Preguntas frecuentes sobre el ahorro en tu Tesla

No, porque no está atada al coche. La ventaja se acredita en la cuenta Tesla asociada al pedido, no al vehículo, así que vender o entregar el coche no se la lleva: lo que quede sin gastar sigue en tu cuenta. Es uno de los pocos elementos de esta compra que es tuyo y no del coche.

Sí, pero con un cuidado que no es de elegibilidad sino de proceso: la ventaja se engancha a la sesión desde la que se configura el coche. Si configura otra persona —un gestor, el departamento de compras—, es esa persona quien debe abrir el enlace antes de empezar. Enviarle el código después no sirve, porque no existe ninguna casilla donde escribirlo.

Porque el valor depende de dos cosas que solo tú conoces: cuánta energía consume tu coche en esos kilómetros y qué tarifa por kWh habrías pagado. Multiplicar consumo por tarifa da tu cifra; publicar una única cantidad exigiría elegir ambos supuestos en tu nombre y presentarlos como hecho. Preferimos darte la fórmula y las dos entradas, que se leen en el coche y en el cargador.

No hay cupo por el lado del comprador. El único tope publicado —10 referidos por año natural— es del propietario que comparte el código. Un código que deja de funcionar suele indicar que su dueño ha alcanzado ese tope, o que la cuenta ya no está activa. La solución es usar otro código, y no cuesta nada: todos los códigos válidos dan al comprador exactamente la misma ventaja.

No. El enlace es gratuito y no cambia el precio del coche. Solo hace que la ventaja de bienvenida se aplique a tu pedido.

Cuando abres el enlace antes de configurar y pedir. Aparece en el resumen del pedido antes de pagar la reserva; no se puede añadir una vez confirmado.

El código identifica al propietario; el enlace es ese código dentro de una URL de Tesla (tesla.com/es_es/referral/<código>). Abrir el enlace preaplica el código.

A Model 3 y Model Y en España. Model S y X salieron del programa a principios de 2026 y el Cybertruck no se vende en la Unión Europea.

No en España. Aquí la ventaja es Supercarga o euros. El FSD es suscripción desde el 21 de mayo de 2026 y no está desplegado comercialmente aún.

Sí, a los 12 meses de concederse. No es transferible ni se canjea por dinero.

No. Finalizó el 31 de diciembre de 2025. Su relevo en 2026 es el Plan Auto+ 2026.

Depende de la convocatoria y puede variar por comunidad autónoma. El máximo publicado es de hasta 7.000 €, pero no fijamos esa cifra como segura: verifícala en la fuente oficial el día de tu compra.

Normalmente después de comprar y matricular, dentro del plazo de la convocatoria. Guarda factura y documentación.

Sobre el papel, hasta unos 7.000 € del Auto+ más unos 500 € del referido y hasta unos 3.000 € de IRPF: un techo de poco más de 10.000 € sobre un Model 3. Solo el referido está garantizado hoy; el resto es un máximo condicionado. Lo desglosamos en Plan Auto+.

La normativa la ha contemplado (en el entorno del 15 % con una base máxima cercana a 20.000 € en ejercicios recientes), pero los porcentajes y plazos dependen del ejercicio. Confírmalo en la Agencia Tributaria y con tu asesoría.

Las subvenciones a la compra pueden tributar como ganancia patrimonial. Tenlo en cuenta al calcular el ahorro neto de la capa pública.

Sí. Referido (descuento comercial), Plan Auto+ (ayuda pública) e IRPF (beneficio fiscal) son de naturaleza distinta y se combinan.

Primero el referido (antes de pagar el pedido), luego el Plan Auto+ (tras la compra) y por último el IRPF (en la declaración).

No. Solo un referido por transacción. El de vehículo y, en su caso, el de energía son transacciones separadas.